Description
Points forts
- Le moteur de mise au point Celestron permet une mise au point électronique à l'aide d'un ordinateur ou d'une raquette de commande informatisée Celestron pour l'observation à distance/mains libres.
- Alimentation autonome : lorsqu’elle est connectée à une monture informatisée Celestron, l’alimentation est fournie par la monture. Lorsqu’elle est connectée directement à un ordinateur, l’alimentation est fournie par USB.
- Compatible avec une large gamme de tubes optiques Celestron Schmidt-Cassegrain, EdgeHD et Rowe-Ackermann Schmidt Astrograph. Consultez la description pour la liste complète.
- Les commandes du moteur comprennent plusieurs vitesses, un positionnement automatique du focuseur indexé GoTo et une compensation du jeu du focuseur.
- Le logiciel Focuser Utility pour Windows offre une interface utilisateur simple. Il est également compatible avec Celestron PWI.
- Permet la mise au point automatique avec un appareil photo et un logiciel tiers via ASCOM.
- Le positionnement indexé de la mise au point permet au moteur de revenir automatiquement à une position de mise au point précédente et empêche le moteur de mise au point d'atteindre la fin de la course de mise au point mécanique du télescope.
- Désormais compatible avec le EdgeHD 9,25 pouces.
Le moteur de mise au point permet une mise au point électronique pour les tubes optiques des télescopes Celestron Schmidt-Cassegrain (SCT), EdgeHD et RASA. Grâce à ce moteur, vous pouvez obtenir une mise au point nette et précise des objets célestes à l'aide de la raquette de commande de votre télescope ou d'un ordinateur, sans avoir à utiliser la molette de mise au point. Le moteur de mise au point est idéal pour les observateurs visuels qui souhaitent une mise au point précise (en particulier ceux qui ont des problèmes de dextérité) et constitue un accessoire indispensable pour les astrophotographes. Avec un système de mise au point motorisé, l'astrophotographe n'a plus besoin d'être physiquement proche du télescope pour effectuer la mise au point. Combiné au contrôle informatisé de la monture et de la caméra, le moteur de mise au point permet de collecter des données à distance, depuis un observatoire personnel ou même un télescope situé à des centaines de kilomètres. De plus, des caches protègent les ports lorsqu'ils ne sont pas utilisés et, grâce à leur conception avec cordon, il est impossible de les perdre.
Tubes optiques compatibles
Le moteur de mise au point est compatible avec tous les télescopes Schmidt-Cassegrain (SCT) de 150 à 355 mm d'ouverture produits depuis 2006. Il n'est pas compatible avec les SCT de 125 mm ni avec les modèles plus anciens. Il est compatible avec l'astrographe Schmidt Rowe-Ackermann (RASA) de 200 mm, le RASA de 36 cm, le Maksutov-Cassegrain de 180 mm et tous les tubes optiques EdgeHD. Le RASA 11 (91075) est compatible avec le moteur de mise au point n° 94155-A, mais nécessite le kit de mise à niveau du système de mise au point pour RASA 11. Le RASA 11 V2 ( 91076) est compatible avec le moteur n° 94155-A sans kit de mise à niveau.
Pour les télescopes Schmidt-Cassegrain de 6 pouces uniquement, le guideur hors axe (#93648) ne peut pas être utilisé lorsque le moteur de mise au point est installé en raison d'interférences mécaniques.
Options d'alimentation
Il existe trois options pour alimenter votre moteur de mise au point Celestron :
- Lors de l'utilisation d'une monture informatisée Celestron, vous pouvez alimenter et contrôler le moteur de mise au point via la monture grâce au câble AUX fourni. Ceci permet un contrôle depuis la raquette de commande de la monture (NexStar+ ou StarSense) ou depuis un ordinateur.
- Si vous n'utilisez pas de monture Celestron, vous pouvez alimenter et contrôler le moteur de mise au point depuis un port USB d'ordinateur. Vous aurez besoin d'un câble USB A vers B (non fourni).
- Vous pouvez également opter pour une source d'alimentation externe de 12 V CC qui se branche sur la prise d'alimentation du moteur.
Logiciels compatibles
Celestron offre un service gratuit Programme utilitaire de mise au point pour le contrôle informatique. Logiciel Celestron PWI Il permet également de contrôler le moteur de mise au point. Pour utiliser un logiciel de contrôle de mise au point tiers, un pilote ASCOM est nécessaire.
FAQ
Le moteur de mise au point est compatible avec les télescopes Celestron Schmidt-Cassegrain (SCT) de 6 pouces ou plus, construits depuis 2006. Je ne sais pas exactement quand mon SCT a été fabriqué ; comment puis-je déterminer si le moteur de mise au point est compatible ou non ?
Vous pouvez déterminer la compatibilité du moteur de mise au point avec votre télescope Celestron SCT en examinant la conception de sa cellule arrière. Ceci s'applique aux tubes optiques à fourche et à ceux à queue d'aronde. Les Celestron SCT de génération antérieure à 2006 ne sont pas compatibles avec ce moteur. Ces tubes optiques anciens présentent une face arrière plane ou striée. Voir les exemples de photos ci-dessous. 
Les télescopes SCT Celestron de nouvelle génération, fabriqués à partir de 2006, sont compatibles avec le moteur de mise au point. Ces tubes optiques récents présentent une cellule arrière trilobée. De plus, les SCT de 14 pouces de nouvelle génération ont une cellule arrière arrondie. Voir les exemples de photos ci-dessous. Tous les SCT de 6 pouces fabriqués à partir de 2006 sont compatibles avec le moteur de mise au point. 
Installation du pilote ASCOM du moteur de mise au point sur les PC exécutant un système d'exploitation Windows ancien
Le pilote ASCOM doit d'abord être téléchargé et installé sur votre ordinateur Windows. Vous trouverez le pilote ASCOM sur la page produit Focus Motor à l'adresse suivante : www.celestron.com Sous l'onglet Assistance et téléchargements, cliquez sur le fichier .exe téléchargé. Le pilote s'installera alors sur votre ordinateur. Sur les PC fonctionnant sous Windows 10, le pilote ASCOM du moteur de mise au point devrait détecter et se connecter automatiquement au moteur lorsqu'il est branché à un port USB. Sur les PC utilisant une version antérieure de Windows, la connexion du moteur de mise au point au pilote ne se fait pas automatiquement. Veuillez suivre les étapes suivantes pour connecter le moteur de mise au point et le pilote ASCOM :
1. Ouvrez ce lien dans un navigateur autres qu'Internet Explorer ou Edge : http://software.celestron.com/installers/Focuser/USB_Device_Driver/
Vous devriez voir un écran qui ressemble à ceci :
2. Faites un clic droit sur le USB_DeviceDriver.inf Ouvrez le fichier et sélectionnez « Enregistrer le lien sous… ». Ensuite, enregistrez le fichier à l’emplacement de votre choix sur votre ordinateur.
3. Ensuite, mettez à jour le pilote depuis le Gestionnaire de périphériques de votre ordinateur. Repérez le nouveau matériel sous Ports (COM et LPT). Un point d'exclamation (!) peut apparaître à côté du moteur de mise au point, indiquant que le périphérique n'est pas encore fonctionnel. Faites un clic droit sur le périphérique et sélectionnez « Mettre à jour le pilote ». Sélectionnez ensuite le chemin d'accès où vous avez enregistré le fichier INF téléchargé. 
4. Le pilote ASCOM devrait maintenant se connecter correctement au moteur de mise au point.
Après l'installation, lorsque j'allume le moteur, celui-ci peine à faire tourner la molette de mise au point, voire ne la fait pas bouger du tout. J'ai vérifié que la vis de fixation du moteur est bien serrée. Que se passe-t-il ?
Une installation incorrecte est probablement la cause du problème. Le guide d'installation d'origine fourni avec le moteur de mise au point omettait certains détails importants pouvant entraîner une installation incorrecte. De ce fait, le moteur peut être légèrement incliné par rapport à la molette de mise au point, ce qui peut bloquer cette dernière lors du serrage de la vis de fixation du moteur. Nous avons mis à jour le guide d'installation afin d'y inclure des conseils et des détails supplémentaires. Vous pouvez télécharger la version la plus récente sur la page web dédiée aux moteurs de mise au point sur celestron.com. La solution consiste à démonter le moteur de mise au point et sa plaque de recouvrement du télescope, puis à les réinstaller en suivant attentivement les instructions du guide d'installation mis à jour.
En résumé, il existe deux domaines où une inclinaison peut être introduite lors de l'installation du moteur de mise au point : (1.) l'installation de la plaque de recouvrement sur l'évidement dans la cellule arrière du télescope, et (2.) l'installation du moteur de mise au point sur la plaque de recouvrement.
Installation de la plaque de recouvrement
Voici les principaux conseils d'installation à suivre pour éviter l'inclinaison de la plaque de recouvrement et du bouton de mise au point pendant l'installation :
- Nous recommandons de placer d'abord le tube du télescope en position verticale (c'est-à-dire avec l'ouverture avant orientée vers le sol) lors de l'installation, car cela évitera tout affaissement dû à la gravité avant que les vis de la plaque de recouvrement ne soient complètement serrées.
- Lors de la fixation de la plaque de recouvrement à la cellule arrière du télescope, avant que les vis ne soient complètement serrées et que la plaque de recouvrement puisse encore bouger légèrement, assurez-vous que le trou central de la plaque de recouvrement est concentrique avec le cylindre en laiton du bouton de mise au point. 
- Lors du serrage des vis du couvercle, maintenez le cylindre en laiton concentrique au couvercle tout en serrant légèrement chaque vis. Suivez les flèches de l'illustration ci-dessous pour l'ordre de serrage. Deux ou trois passages seront nécessaires. NE SERREZ PAS TROP LES VIS ! Cela pourrait bloquer le roulement du système de mise au point. Les vis doivent être suffisamment serrées pour empêcher tout mouvement latéral de la molette de mise au point, mais pas au point de la bloquer. Le couvercle doit être installé à plat sur la surface usinée dans son logement, sans inclinaison. 
- Après avoir serré les vis du couvercle, vérifiez que la molette de mise au point ne bouge pas lorsqu'on exerce une pression latérale dessus. Si elle bouge, il faudra recentrer le cylindre en laiton et resserrer légèrement les vis. Cette étape est importante : elle garantit que le moteur de mise au point sera correctement installé et ne se bloquera pas. Attention toutefois à ne pas trop serrer les vis !
- Tournez la molette de mise au point de quelques tours dans chaque sens pour vérifier qu'elle coulisse librement et sans blocage. Si elle est bloquée, desserrez complètement les vis du couvercle et recommencez l'installation, en veillant cette fois à mieux centrer la molette et à ne pas trop serrer les vis.
Installation du moteur de mise au point sur la plaque de recouvrement
Voici les principaux conseils d'installation à suivre pour éviter l'inclinaison du moteur de mise au point lors de l'installation :
- Faites glisser le moteur de mise au point sur la molette de mise au point jusqu'à ce que les deux ergots de fixation situés sur la face du moteur soient bien à plat contre la plaque de recouvrement. 
- Vérifiez qu'il n'y a pas d'espace d'air entre la plaque de recouvrement et les deux supports de fixation du moteur de mise au point, comme indiqué par la flèche dans l'illustration ci-dessous.
- À l'aide de la clé Allen fournie, serrez les deux vis imperdables du moteur dans les trous taraudés correspondants de la plaque de recouvrement. Commencez par visser légèrement les vis dans la plaque, puis serrez-les alternativement par petits à l'aide de chaque vis jusqu'à ce que le moteur de mise au point soit parfaitement stable et ne bouge plus. Ne serrez pas trop les vis. 
Le moteur de mise au point a bloqué le dispositif de mise au point ; puis-je utiliser la clé fournie pour tourner le coupleur arrière du moteur afin de débloquer le dispositif de mise au point ?
En général, non, car cela pourrait endommager le moteur de mise au point. Si, après l'installation initiale, le système de mise au point se bloque et que le moteur ne peut pas tourner, desserrez la vis de serrage du collier du moteur. Ensuite, démontez et remontez le moteur de mise au point et sa plaque de protection en suivant les conseils ci-dessus (ou mieux encore, en consultant le guide d'installation mis à jour). Si le moteur de mise au point n'est pas à l'origine du blocage du système, mais qu'il est bloqué en fin de course (par exemple, si le moteur n'a pas encore été calibré ou pendant la procédure de calibration), vous pouvez utiliser la clé pour le dégager légèrement. Le fonctionnement normal du moteur de mise au point devrait alors reprendre. N'UTILISEZ PAS LA CLÉ LORSQUE LE MOTEUR EST SOUS TENSION ! Vous risqueriez de l'endommager.
Vous pouvez déterminer la compatibilité du moteur de mise au point avec votre télescope Celestron SCT en examinant la conception de sa cellule arrière. Ceci s'applique aux tubes optiques à fourche et à ceux à queue d'aronde. Les Celestron SCT de génération antérieure à 2006 ne sont pas compatibles avec ce moteur. Ces tubes optiques anciens présentent une face arrière plane ou striée. Voir les exemples de photos ci-dessous.
Les télescopes SCT Celestron de nouvelle génération, fabriqués à partir de 2006, sont compatibles avec le moteur de mise au point. Ces tubes optiques récents présentent une cellule arrière trilobée. De plus, les SCT de 14 pouces de nouvelle génération ont une cellule arrière arrondie. Voir les exemples de photos ci-dessous. Tous les SCT de 6 pouces fabriqués à partir de 2006 sont compatibles avec le moteur de mise au point.
Le pilote ASCOM doit d'abord être téléchargé et installé sur votre ordinateur Windows. Vous trouverez le pilote ASCOM sur la page produit Focus Motor à l'adresse suivante : www.celestron.com Sous l'onglet Assistance et téléchargements, cliquez sur le fichier .exe téléchargé. Le pilote s'installera alors sur votre ordinateur. Sur les PC fonctionnant sous Windows 10, le pilote ASCOM du moteur de mise au point devrait détecter et se connecter automatiquement au moteur lorsqu'il est branché à un port USB. Sur les PC utilisant une version antérieure de Windows, la connexion du moteur de mise au point au pilote ne se fait pas automatiquement. Veuillez suivre les étapes suivantes pour connecter le moteur de mise au point et le pilote ASCOM :
1. Ouvrez ce lien dans un navigateur autres qu'Internet Explorer ou Edge : http://software.celestron.com/installers/Focuser/USB_Device_Driver/
Vous devriez voir un écran qui ressemble à ceci :
2. Faites un clic droit sur le USB_DeviceDriver.inf Ouvrez le fichier et sélectionnez « Enregistrer le lien sous… ». Ensuite, enregistrez le fichier à l’emplacement de votre choix sur votre ordinateur.
3. Ensuite, mettez à jour le pilote depuis le Gestionnaire de périphériques de votre ordinateur. Repérez le nouveau matériel sous Ports (COM et LPT). Un point d'exclamation (!) peut apparaître à côté du moteur de mise au point, indiquant que le périphérique n'est pas encore fonctionnel. Faites un clic droit sur le périphérique et sélectionnez « Mettre à jour le pilote ». Sélectionnez ensuite le chemin d'accès où vous avez enregistré le fichier INF téléchargé.
4. Le pilote ASCOM devrait maintenant se connecter correctement au moteur de mise au point.
Une installation incorrecte est probablement la cause du problème. Le guide d'installation d'origine fourni avec le moteur de mise au point omettait certains détails importants pouvant entraîner une installation incorrecte. De ce fait, le moteur peut être légèrement incliné par rapport à la molette de mise au point, ce qui peut bloquer cette dernière lors du serrage de la vis de fixation du moteur. Nous avons mis à jour le guide d'installation afin d'y inclure des conseils et des détails supplémentaires. Vous pouvez télécharger la version la plus récente sur la page web dédiée aux moteurs de mise au point sur celestron.com. La solution consiste à démonter le moteur de mise au point et sa plaque de recouvrement du télescope, puis à les réinstaller en suivant attentivement les instructions du guide d'installation mis à jour.
En résumé, il existe deux domaines où une inclinaison peut être introduite lors de l'installation du moteur de mise au point : (1.) l'installation de la plaque de recouvrement sur l'évidement dans la cellule arrière du télescope, et (2.) l'installation du moteur de mise au point sur la plaque de recouvrement.
Installation de la plaque de recouvrement
Voici les principaux conseils d'installation à suivre pour éviter l'inclinaison de la plaque de recouvrement et du bouton de mise au point pendant l'installation :
- Nous recommandons de placer d'abord le tube du télescope en position verticale (c'est-à-dire avec l'ouverture avant orientée vers le sol) lors de l'installation, car cela évitera tout affaissement dû à la gravité avant que les vis de la plaque de recouvrement ne soient complètement serrées.
- Lors de la fixation de la plaque de recouvrement à la cellule arrière du télescope, avant que les vis ne soient complètement serrées et que la plaque de recouvrement puisse encore bouger légèrement, assurez-vous que le trou central de la plaque de recouvrement est concentrique avec le cylindre en laiton du bouton de mise au point.
- Lors du serrage des vis du couvercle, maintenez le cylindre en laiton concentrique au couvercle tout en serrant légèrement chaque vis. Suivez les flèches de l'illustration ci-dessous pour l'ordre de serrage. Deux ou trois passages seront nécessaires. NE SERREZ PAS TROP LES VIS ! Cela pourrait bloquer le roulement du système de mise au point. Les vis doivent être suffisamment serrées pour empêcher tout mouvement latéral de la molette de mise au point, mais pas au point de la bloquer. Le couvercle doit être installé à plat sur la surface usinée dans son logement, sans inclinaison.
- Après avoir serré les vis du couvercle, vérifiez que la molette de mise au point ne bouge pas lorsqu'on exerce une pression latérale dessus. Si elle bouge, il faudra recentrer le cylindre en laiton et resserrer légèrement les vis. Cette étape est importante : elle garantit que le moteur de mise au point sera correctement installé et ne se bloquera pas. Attention toutefois à ne pas trop serrer les vis !
- Tournez la molette de mise au point de quelques tours dans chaque sens pour vérifier qu'elle coulisse librement et sans blocage. Si elle est bloquée, desserrez complètement les vis du couvercle et recommencez l'installation, en veillant cette fois à mieux centrer la molette et à ne pas trop serrer les vis.
Installation du moteur de mise au point sur la plaque de recouvrement
Voici les principaux conseils d'installation à suivre pour éviter l'inclinaison du moteur de mise au point lors de l'installation :
- Faites glisser le moteur de mise au point sur la molette de mise au point jusqu'à ce que les deux ergots de fixation situés sur la face du moteur soient bien à plat contre la plaque de recouvrement.
- Vérifiez qu'il n'y a pas d'espace d'air entre la plaque de recouvrement et les deux supports de fixation du moteur de mise au point, comme indiqué par la flèche dans l'illustration ci-dessous.
- À l'aide de la clé Allen fournie, serrez les deux vis imperdables du moteur dans les trous taraudés correspondants de la plaque de recouvrement. Commencez par visser légèrement les vis dans la plaque, puis serrez-les alternativement par petits à l'aide de chaque vis jusqu'à ce que le moteur de mise au point soit parfaitement stable et ne bouge plus. Ne serrez pas trop les vis.
En général, non, car cela pourrait endommager le moteur de mise au point. Si, après l'installation initiale, le système de mise au point se bloque et que le moteur ne peut pas tourner, desserrez la vis de serrage du collier du moteur. Ensuite, démontez et remontez le moteur de mise au point et sa plaque de protection en suivant les conseils ci-dessus (ou mieux encore, en consultant le guide d'installation mis à jour). Si le moteur de mise au point n'est pas à l'origine du blocage du système, mais qu'il est bloqué en fin de course (par exemple, si le moteur n'a pas encore été calibré ou pendant la procédure de calibration), vous pouvez utiliser la clé pour le dégager légèrement. Le fonctionnement normal du moteur de mise au point devrait alors reprendre. N'UTILISEZ PAS LA CLÉ LORSQUE LE MOTEUR EST SOUS TENSION ! Vous risqueriez de l'endommager.
Caractéristiques
| Moteur: | servomoteur CC |
| Engrenages droits : | Laiton, rapport d'engrenage 1:1, diamètre 35,2 mm, 42 dents |
| Coupleur d'arbre de mise au point : | Manchon de serrage en aluminium |
| Microprocesseur : | Série NXP Kinetis, cœur Arm Coretex-M4 |
| Alimentation du port AUX : | Alimenté par le port AUX de la monture informatisée Celestron, câble de connexion fourni |
| Alimentation du port USB : | USB 3 ou USB 2 fournissant au moins 900 mA |
| Alimentation par prise CC : | Fiche positive 12 V CC, 1 A, embouts de 5,5 mm (0,21") et 2,1 mm (0,08") |
| Compatibilité: | Tous les SCT produits après 2006, à l'exception du SCT 5", tous les EdgeHD, RASA 8", RASA 36cm et Mak-Cass 7". |
| Vitesses de déplacement : | 8°/s, 32°/s, 128°/s |
| Pas de mise au point par révolution : | 1000 marches |
| Poids: | 15 oz (0,42 kg) |
| Alerte solaire |
Ressources supplémentaires